クルマもバイクも、名前は少々味気ない。
たとえば自分のクルマだと、CX-30。グレードではそのあとに、プロアクティブとか、Lパッケージといった名前が付く。
年次改良等では名前は付かないが、限定となると名前が付いたりする。
たとえば、Mazda2だと、SUNLIT CITRUS、WHITE COMFORTなど。
マツダ全体的には色関係で、BLACK TONE EDITION。トヨタはオフロードパッケージ、セーフィティエディションなど。
一方、アバルトは595というモデルの中でもツーリズモ、コンペティツォーネという区別があり、グレードのようなものだけども、名前のせいで個性が強すぎて別のクルマのようなイメージを与えている。
チンクエチェントは限定車に名前を付ける代表格。
ヨットの世界観でモデルを出せば「リーヴァ」、そのアバルト版は「リヴァーレ」と洒落た名前を付けてくる。
色が違ったりするだけなのに、なぜか「リーヴァ」は一つの独立した何かに見える。
バイクの世界ではどうかというと、だいたいが「~エディション」となる。
CB1000Rのブラックエディションや、Gold Wingなどはデュアルクラッチトランスミッションという機能名。
CB1300や400などはカウルが付くと「スーパーボルドー」という名前が付く。
レブルはSエディション。カワサキはKRTエディション、CAFEといった名前。W800はストリートと付くのもある。
海外勢はハーレーだとSTREET RODにFREEDOM EDITION。BMWはR-nineTにRacerやScranbler。
という感じで、パッとしない。
フィアットのようなバイクメーカーはないのかというと、ある。
DUCATIだ。
まず、XDiavelには、ランボルギーニ、ブラックスターという名のついたモデルがある。
そして、DUCATI Scramblerはトップオブネイム。
スクランブラーという名前のあとに、ICON DARK、Nightshift、DESERT SLEDといったキャッチーな名前が付く。
MOTO GUZZIもV7Ⅲ STONE Night Packというのがあり、車もバイクもイタリア勢にネーミングは持って行かれている。
MV AGUSTAもROSSO、LUSSOといった名前を最後に付けている。車ではアルファロメオも付けているはずだ。
というわけで、みなさんが持っている車もバイクも、名前がシンプルで味気ないはずだけども、限定バージョン風な名前を擬似的に付けると面白くなるかもしれない。よくある自分の子ども、家族みたいなイメージの名前ではなく、あくまで限定バージョン。
スクランブラーナイトシフトはいい例だ。
というわけで、自分のCX-30は勝手にCX-30 Lake Cabin、レブルはトゥー・フィフティ Dawndark（ナイトシフトの真似です）と名付け、呼ぶことにした。どういう気分になるのか、自分で試してみる。
Similar Posts:
- 軽量化の歴史を絶賛するAutoweekのロードスター記事
- 2000年続く敦煌のオアシスを救え。
- ベルリン、最新No.1のトゥルー・コーヒー。
- CX-3のフェイスデザインは国産レベルを超えている。
- 北米で期待される2016型アテンザ
- 南極下の微生物が生き延びるための秘密が解明。
- 1万年前のイギリス人は暗い肌、黒髪だったことが判明。
- 外国人にとって世界で最も高価な都市は…？（去年は東京）
- アポロ・シアターもホイットニーにオマージュ
- バーニングマンは元々、恐怖の儀式だった